Генеральный директор Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси Сергей Поддубко рассказал «Народнай газеце» о «беларусском электромобиле».
По его словам, опытный образец «беларусского электромобиля» Объединенный институт машиностроения разрабатывал на базе BELGEE Х50 с бензиновым двигателем.
«Взяли корпус ставшего отечественным BG X50, насытили его собственными электрическими компонентами. Сами их разработали, выпустили конструкторскую документацию, изготовили экспериментальные образцы. Готовимся передать документацию предприятиям. Двигатели будет производить ОАО „Могилевлифтмаш“, силовую электронику — ОАО „Измеритель“ (Новополоцк), батареи — холдинг 1AK-GROUP. Кстати, сейчас в Беларуси возводится цех по сборке литийионных батарей. Из Китая нам будут поставлять необходимые ячейки, за нами останутся сборка и тестирование элементов питания», — рассказал он.
Поддубко сообщил, что после выпуска опытно-промышленной партии электрокаров «БелДжи» оценит конкурентоспособность новых автомобилей. Когда она будет выпущена, неизвестно, но вице-премьер Петр Пархомчик сообщал, что в августе-сентябре планируется завершить выпуск пяти опытных электромобилей, а к концу года «планируем подойти к серийному производству этих электромобилей».
Как первый беларусский электромобиль (не) выпускали в серийное производство
Еще в августе 2017 года «экспериментальный образец» первого беларусского электромобиля на базе Geely с помпой показали чиновникам. Председатель президиума Национальной академии наук Владимир Гусаков в интервью госСМИ тогда заявлял, что уже «прорабатываются варианты, где можно организовать серийное производство».
В июле 2021 года Минэнерго заявило, что первую партию беларусских электромобилей выпустят к концу года.
«Есть договоренности с компанией „Белджи“ о выпуске первой тысячи электромобилей. Мы ожидаем ее к концу года, — заявил первый заместитель министра промышленности Сергей Гунько. — Модель у нас уже есть, сейчас проводится ее тестирование. На сайте компании принимаются заказы».
Через год после обещания Минэнерго на заводе «Белджи» сообщили, что компания «продолжит развивать направление электромобилей», уточнив, что электрокары будут закупаться для внутреннего рынка в Китае.
«Если наши прогнозы по объемам продаж подтвердятся, то можно будет рассматривать вопрос об организации производства», — сказал директор «Белджи» Геннадий Свидерский.
18 октября 2022 года Владимир Гусаков после встречи с Александром Лукашенко рассказал сотрудникам беларусских госСМИ, что Беларусь все еще продолжает работу по созданию собственного электромобиля. Правда, теперь уже ученый предложил рассмотреть вариант создания «своего беларусского электромобиля» в рамках Союзного государства: «Мы к этому готовы», — заверил Гусаков. По его словам, первый массовый беларусский электромобиль будет «недорогим» — 20−25 тысяч долларов.
9 июня первый заместитель министра промышленности Александр Огородников сообщил, что завершаются работы над опытным образцом беларусского электромобиля — и он точно будет представлен в 2023 году.
Наконец, 3 ноября прошлого года пресс-служба Александра Лукашенко заявила, что отечественный электромобиль покажут в декабре этого года. «Мы вас удивим», — пообещал Лукашенко Петр Пархомчик.
Заявление чиновника выглядело многообещающим. Уже в конце ноября Пархомчик подтвердил, что новый образец первого беларусского электромобиля планируют представить до конца 2023 года. Работали над ним по двум направлениям: «Белджи» трудилось над созданием отечественной модели, в НАН препарировали китайский электромобиль JAC. Тем не менее в декабре работающий образец так и не показали.
В январе уже 2024 года во время посещения СЗАО «Белджи» Александр Лукашенко вновь поднял тему электромобилей. Он поинтересовался, за сколько получится выпустить первый отечественный электромобиль. Выслушав пояснения ответственных лиц, он установил срок к 1 января 2025 года.
