Стоимость проезда в минском общественном транспорте повышать не планируется, сообщил на пресс-конференции директор госпредприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович. А единый проездной в городе должен появиться уже к 1 сентября, проинформировал замгендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик.
Супранович напомнил, что стоимость проезда сейчас не покрывает себестоимость перевозок, поэтому «дотация от государства очень велика, нагрузка на бюджет Минска очень весомая». При этом повышать цены на билеты логично — чтобы иметь больше возможностей для модернизации. Но все же этого не будет.
«Понимая социальную значимость данного вопроса, это очень долго прорабатывается, согласовывается с профсоюзами, с коллективами и со всеми платформами. На данный момент не будет повышения», — сообщил Супранович.
Говоря о будущем городского транспорта, он отметил, что в планах увеличение средней скорости — должно помочь уже идущее обособление полос для движения. Также «к концу следующего года» разрабатываются схемы подвоза пассажиров для строящейся части третьей линии метро.
Замгендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик сообщил дату введения единого проездного: «До 1 сентября планируется внедрение единого проездного документа. Если сегодня при нынешнем перечне проездных документов, которых насчитывается 180 видов, с внедрением вот этого единого проездного их останется 26».
«С введением единого проездного пассажир в течение дня сможет сделать бесчисленное количеств пересадок, не думая о том, что надо ждать своего вида транспорта, как сегодня есть проездной на автобус-трамвай, автобус-троллейбус или отдельно на каждый вид, то есть этот билет будет действовать на все виды транспорта», — сказал он.
Согласно озвученной статистике, в Минске «по сравнению с прошлыми годами» растет пассажиропоток. Основную часть перевозит метрополитен — более 37%, на долю автобусов приходится 34%. Появились новые маршруты, расширяются старые — так, автобус № 100 планируют пустить и по Южной магистрали. Примерно четверть остановок Минска оснащены электронными табло.
Как санкции помогли «Минсктрансу»
«В связи с санкциями, которые в отношении и России, и нашего государства предприняты со стороны западных государств, мы, наверное, единственное предприятие, которое сегодня выполняет международные перевозки и осуществляет перевозки пассажиров в страны Балтии, Польшу и Германию. Перевозки пользуются большой популярностью», — отметил Тозик.
«Сегодня на Вильнюс наряду с нашими партнерами выполняется 19 рейсов. То есть каждый практически час ходит автобус. И туда и обратно они осуществляют перевозки с максимальной наполняемостью. Учитывая, что воздушное пространство закрыто, железнодорожное сообщение — поэтому у нас представилась уникальная возможность», — добавил он.
Такая наполняемость, с его слов, держится уже два года. «За 40 лет работы ни разу не видел, чтобы так рентабельны стали перевозки», — резюмировал Тозик.
